La electrificación en automoción avanza, pero a diferente ritmo según el país. Mientras algunos países lideran la transición hacia el vehículo eléctrico, otros todavía están dando sus primeros pasos. ¿Por qué existe tanta diferencia? La respuesta la podemos encontrar en la infraestructura, los incentivos fiscales, el coste de propiedad y la propia cultura ecológica y de movilidad.
En este artículo analizamos qué determina el nivel de madurez eléctrica en los distintos mercados y cuáles son los países más y menos preparados.
¿Por qué varía tanto la electrificación entre países?
El Mobility Guide 2024, guía propia de Ayvens, que nos ha servido de fuente para este artículo, revela que no hay una única razón para el avance de la movilidad eléctrica, sino un conjunto de indicadores. Entre los más importantes están:
- Adopción de vehículos eléctricos: la cuota de mercado de vehículos BEV (Vehículo Eléctrico de Batería) y PHEV (Vehículo Híbrido Eléctrico Enchufable) respecto al total de matriculaciones.
- Infraestructura de carga: número, calidad y distribución geográfica de puntos de recarga.
- Incentivos y regulación: por un lado, ayudas y ventajas fiscales en la compra y uso de vehículos eléctricos y, por otro lado, restricciones a vehículos contaminantes.
- Coste total de propiedad (TCO): diferencia económica que supone la compra y mantenimiento de coches eléctricos en comparación con los de combustión.
- Oferta de modelos eléctricos: modelos disponibles en el mercado en diferentes segmentos, para cada tipo de público.
- Sostenibilidad de la red eléctrica: porcentaje de energía procedente de fuentes renovables.
Estos seis indicadores determinan la puntuación de cada país en términos de madurez en su nivel de electrificación, y marcan grandes diferencias entre regiones desarrolladas, en transición y emergentes.
Regiones desarrolladas, en transición y emergentes
Para entender las diferencias, el estudio clasifica a los países en tres grupos:
🔹 Países desarrollados (más de 60 puntos)
Son los que cuentan con:
- Alta adopción de eléctricos.
- Amplia red de recarga.
- Políticas fiscales atractivas.
- Red eléctrica con baja huella de carbono.
Ejemplos destacados:
- Noruega (82/100): líder absoluto con la mayor penetración de BEV y una infraestructura robusta.
- Países Bajos (80/100) y Finlandia (74/100).
- Otros países: Bélgica, Luxemburgo, Dinamarca, Austria, Suiza, Alemania y Reino Unido.
🔸 Países en transición (40-59 puntos)
Han mostrado interés y tienen políticas establecidas, pero se enfrentan a retos como:
- Infraestructura insuficiente para la demanda.
- Coste total de propiedad todavía elevado.
- Incentivos limitados o inestables.
Ejemplos:
- Italia (54/100) y España (45/100): ofrecen ayudas y beneficios, pero la red de carga aún es deficitaria.
- Irlanda, Grecia, Polonia: en progreso, pero con grandes desafíos en accesibilidad y coste.
⚠️ Países emergentes (menos de 40 puntos)
Aquí la electrificación todavía es baja, ya que tienen todavía bastantes frenos:
- Muy baja adopción de eléctricos.
- Pocas estaciones de carga.
- Escasez de incentivos y falta de modelos accesibles.
Ejemplos:
- Latinoamérica (Brasil 26/100, Colombia 29/100, Chile 24/100): buen mix energético (alta cuota renovable) pero barreras en precio y red de recarga.
- Europa del Este y Asia (Bulgaria 32/100, India, Turquía): similar situación, con altos costes y baja infraestructura.
¿Qué impulsa o frena la transición?
Las principales barreras son:
- Ansiedad por la limitada autonomía y falta de cargadores rápidos.
- Coste elevado de compra, a pesar de que en algunos países el TCO ya es favorable (como en Bélgica o Portugal).
- Desigualdad en los incentivos: en países como Francia y Alemania han reducido ayudas recientemente, afectando a la adopción.
Pero lo positivo es que la regulación europea (AFIR) y la inversión privada en recarga están acelerando el cambio en muchos mercados que están todavía atrasados.
En conclusión, el mapa eléctrico está evolucionando y creciendo cada año, pero no de manera uniforme. Hay una clara tendencia al alza en la que los países con infraestructura sólida, políticas de apoyo y energía limpia marcan el ritmo y otros mercados ya muestran un lento, aunque constante crecimiento.
Entra en Ayvens para ver los coches eléctricos que tenemos de renting ¡y elije el tuyo!
Escrito por:
