Cuando se trata de viajar con niños en el coche, la seguridad no es un detalle menor, es la prioridad absoluta. Un accidente a baja velocidad puede causar lesiones graves en un menor si no va sujetado correctamente. Y, por eso, la Dirección General de Tráfico (DGT) y la normativa española, establecen reglas claras para proteger a los más pequeños en los desplazamientos.
En este artículo te explicamos qué dice la ley, qué sistemas de retención infantil existen, cómo deben colocarse y qué errores hay que evitar para que cada viaje con niños sea lo más seguro posible.
¿Qué dice la normativa española y por qué es importante?
En España, viajar con niños sin un Sistema de Retención Infantil (SRI) adecuado no es solo peligroso, sino que también es obligatorio desde el punto de vista legal. La DGT recuerda que todos los menores deben ir siempre con un SRI homologado y adaptado a su talla y peso, no a su edad.
Los SRI están diseñados para proteger al niño tanto en choques frontales como laterales, evitando que, en caso de accidente, el menor salga despedido o sufra lesiones graves.
Y las estadísticas demuestran que un sistema de retención colocado correctamente puede reducir hasta un 75 % las muertes y un 90 % las lesiones en menores. Así que, es importante que no solo lo llevemos, sino también que no cometamos errores al colocarlo.
¿Y qué ocurre si no se cumplen las normas?
Circular sin un SRI adecuado cuando corresponde, no solo pone en riesgo la seguridad del menor, sino que también es objeto de sanción por parte de la DGT. El Reglamento General de Circulación impone multas que pueden llegar a 200 € y retirada de puntos del carnet si se detecta a un niño sin el sistema de retención infantil homologado.
Por desgracia, campañas de vigilancia de la DGT demuestran que a día de hoy muchos menores todavía viajan sin el SRI adecuado, lo que ha llevado a multar a cientos de conductores en controles especiales centrados en sistemas de retención infantil y cinturones de seguridad.
¿Qué sistemas de retención infantil existen?
Los SRI se clasifican según peso, talla y normativa de homologación. Existen tres grandes categorías:
- Capazos o silla orientada a contramarcha (rear-facing): ideados para bebés y niños muy pequeños (grupo 0/0+). Se recomiendan especialmente hasta al menos 15 meses y pueden mantenerse a contramarcha mientras el SRI lo permita.
- Sillas orientadas hacia adelante con arnés (forward-facing): para niños más grandes que ya superan los límites de peso/altura de los grupos más pequeños.
- Asientos elevadores o “booster”: para niños mayores que aún no pueden usar directamente el cinturón de seguridad porque su tamaño no permite un ajuste correcto.
Desde el 1 de septiembre de 2024, solo se pueden comercializar sillas bajo la normativa europea ECE R129 (i-Size), que clasifica los SRI por altura en lugar de peso y exige pruebas de colisión más exigentes, incluida la protección lateral.
Es esencial que el SRI que elijas esté homologado, con la etiqueta claramente visible, y que se adapte a la talla y peso del niño, no solo a su edad.
¿Dónde deben viajar los niños en el coche?
La regla general es muy clara: los menores con una estatura inferior o igual a 135 cm deben ir en los asientos traseros del vehículo utilizando un SRI adecuado.
Solo en situaciones excepcionales pueden ir en el asiento delantero:
- Si el coche no dispone de asientos traseros (por ejemplo, biplaza).
- Si todos los asientos traseros están ocupados por otros niños con sus SRI.
- Si no es posible instalar en los asientos traseros todos los sistemas de retención que requiere el vehículo.
En esos casos, si el menor viaja en el asiento delantero, debe hacerlo con un SRI adecuado y el airbag del pasajero debe estar desactivado para evitar lesiones graves en caso de accidente.
Además, la ley establece que los niños mayores de 12 años o que midan más de 135 cm pueden usar el cinturón de seguridad tradicional.
Conducir con niños implica mucho más que atar el cinturón (algo obligatorio para todos los pasajeros de un vehículo), exige una comprensión clara de las normas y la elección adecuada de los sistemas de seguridad para cada etapa de crecimiento. La normativa de la DGT (Dirección General de Tráfico) es explícita y está diseñada para minimizar lesiones y salvar vidas. Cumplirla no solo evita sanciones, sino que protege lo más importante: a tus hijos.
Si vas a viajar con frecuencia o estás pensando en cambiar de coche para hacerlo de forma más segura y cómoda, una buena opción es elegir un vehículo que sea espacioso y permita incluir los SRI en la parte trasera. Porque cuando se trata de viajar con niños en el coche, cada detalle cuenta.
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