La Dirección General de Tráfico ha reforzado el control en las carreteras con nuevos radares distribuidos por distintas comunidades autónomas, con el objetivo de reducir la siniestralidad y mejorar la seguridad vial.
Estos dispositivos, sumados a los ya existentes, forman parte de un plan que busca ampliar la red de control. Además, muchos de estos nuevos radares incorporan tecnologías más precisas y sistemas capaces de medir la velocidad media o controlar varios carriles a la vez. ¡Sigue leyendo!
Cuántos nuevos radares ha instalado la DGT y dónde están
En marzo de 2026, la DGT ha puesto en marcha 33 nuevos radares repartidos en carreteras de varias comunidades autónomas. Estos dispositivos forman parte de un plan más amplio que contempla la instalación de 122 nuevos puntos de control entre 2025 y 2026, de los cuales ya hay más de un centenar operativos.
De los nuevos dispositivos, 20 son radares fijos y 13 son radares de tramo, estos últimos capaces de calcular la velocidad media entre dos puntos. La mayoría se han colocado en carreteras convencionales y vías con alta siniestralidad, donde el exceso de velocidad es uno de los factores más comunes en accidentes graves.
Los nuevos radares se han distribuido en distintas comunidades autónomas. Algunos de los nuevos controles se encuentran en:
- Alicante, con varios radares de tramo en la A-31 y la A-7
- Madrid, con nuevos dispositivos en la M-501
- Málaga, con radares de tramo en la A-355
- Toledo, con un radar fijo en la CM-4008
- Zaragoza, con un radar fijo en la N-232
- Valladolid, con un nuevo control en la VA-30
- Pontevedra, con radar fijo en la VG-20
- Tenerife, con radar en la TF-1
Además, otras ubicaciones incluyen carreteras de Asturias, Cantabria, Valencia, Sevilla o Castilla y León, donde también se han colocado nuevos dispositivos para controlar la velocidad en tramos con mayor riesgo.
La distribución busca cubrir diferentes tipos de vías, especialmente carreteras convencionales, donde se concentra una parte importante de los accidentes mortales.
Qué tipos de radares nuevos hay
Entre esos 33 nuevos controles, la DGT ha apostado por distintos tipos de radares, cada uno con características específicas.
- Radares fijos
Son los más tradicionales. Están instalados en un punto concreto y miden la velocidad al pasar el vehículo.
- Radares de tramo
Calculan la velocidad media entre dos puntos. Si el conductor supera el límite durante el recorrido completo, se genera la sanción.
- Radares láser o veloláser
Son más pequeños y difíciles de detectar. Pueden instalarse en trípodes, vehículos o incluso ser utilizados manualmente por agentes.
- Radares de nueva generación
Algunos dispositivos incorporan tecnología avanzada capaz de controlar varios carriles y detectar otras infracciones, como el uso del móvil o la falta de cinturón.
Esta combinación permite a la Dirección General de Tráfico ampliar el control y adaptarlo a diferentes situaciones de circulación.
¿Cuándo empiezan a multar los nuevos radares?
Como suele ocurrir con este tipo de medidas, los nuevos radares pasan por una fase inicial informativa. Durante las primeras semanas, los conductores que superen el límite pueden recibir una notificación sin sanción económica, pero una vez finalizado ese periodo, los dispositivos comienzan a multar con normalidad.
La DGT lo resume así: “durante el primer mes de funcionamiento, los conductores que circulen a una velocidad superior a la permitida por las carreteras donde están ubicados estos nuevos radares recibirán una carta informativa advirtiéndoles de que han sido captados por un radar con exceso de velocidad. Pasado este tiempo, el conductor que supere la velocidad será denunciado y recibirá una multa con el importe correspondiente”.
Desde el principio lo que se busca es que los conductores respeten los límites de velocidad, de hecho, la DGT en ningún caso avisa del día exacto en el que finaliza ese primer mes de funcionamiento.
Como te hemos contado, la introducción de los nuevos radares forma parte de la estrategia de la Dirección General de Tráfico para reforzar la seguridad en carretera.
Los nuevos dispositivos repartidos por varias comunidades autónomas, combinan radares fijos, de tramo y sistemas más avanzados, y su objetivo principal, más allá de las multas, es que todos conduzcamos seguros por las carreteras españolas.
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